目 录
摘 要 I
Abstract II
1 绪论 1
1.1设计概述 1
1.2研究内容及参数 1
1.3 带传动 2
1.4圆锥-圆柱齿轮传动减速器 2
2结构设计 4
2.1V带传动 4
2.2减速器内部的传动零件 4
2.3联轴器的选择 4
3 设计计算过程及说明 6
3.1选择电动机 6
3.1.1电动机类型和结构型式选择 6
3.1.2选择电动机容量 6
3.1.3选择电动机的转速 6
3.1.4确定电动机型号 6
3.2计算传动装置的运动和动力装置参数 7
3.3带传动设计 7
3.3.1定v带型号和带轮直径 7
3.3.2计算带长 7
3.4齿轮传动设计 8
3.5轴的设计 13
3.6轴承的选择 20
3.9键的选择 21
3.10减速机箱体的设计 22
3.11减速器附件设计 22
3.11.1窥视孔和视孔盖 22
3.11.2通气器 22
3.11.3油面指示器 22
3.11.4放油孔和螺塞 23
3.11.5起吊装置 23
3.11.6定位销 23
3.11.7起盖螺钉 23
4箱体结构的设计 24
4.1 机体有足够的刚度 24
4.2考虑到机体内零件的润滑，密封散热。 24
4.3机体结构有良好的工艺性. 24
4.4对附件设计 24
4.4.1视孔盖和窥视孔 24
4.4.2 油螺塞 24
4.4.3油标 25
4.4.4 通气孔 25
4.4.5位销 25
4.4.6 吊钩 25
5 润滑密封设计 27
6机头传动装置的驱动改善 28
6.1机头传动装置 28
6.2基本结构 28
6.3类型 29
6.4带式摩擦驱动 30
6.5卸载滚筒摩擦驱动 30
总 结 31
参考文献 32
2结构设计
2.1V带传动
带传动设计时，应检查带轮的尺寸与其相关零部件尺寸是否协调。例如对于安装在减速器或电动机轴上的带轮外径应与减速器、电动机中心高相协调，避免与机座或其它零、部件发生碰撞。
2.2减速器内部的传动零件
减速器外部传动件设计完成后，可进行减速器内部传动零件的设计计算。
1）齿轮材料的选择应与齿坯尺寸及齿坯的制造方法协调。如齿坯直径较大需用铸造毛坯时，应选铸刚或铸铁材料。各级大、小齿轮应该可能减少材料品种。
2）蜗轮材料的选者与相对滑动速度有关。因此，设计时可按初估的滑速度选择材料。在传动尺寸确定后，校核起滑动速度是否在初估值的范围内，检查所选材料是否合适。
3）传动件的尺寸和参数取值要正确、合理。齿轮和蜗轮的模数必须符合标准。圆柱齿轮和蜗杆传动的中心距应尽量圆整。对斜齿轮圆柱齿轮传动还可通过改变螺旋角的大小来进行调整。
根据设计计算结果，将传动零件的有关数据和尺寸整理列表，并画出其结构简图，以备在装配图设计和轴、轴承、键联结等校核计算时应用。
2.3联轴器的选择
减速器的类型应该根据工作要求选定。联接电动机轴与减速器，由于轴的转速高，一般应选用具有缓冲、吸振作用的弹性联轴器，例如弹性套柱销联轴器、弹性柱销联轴器。减速器低速轴（输出轴）与工作机轴联接用的连周期，由于轴的转速较低，传递的转距较大，又因为减速器轴与工作机轴之间往往有较大的轴线偏移，因此常选用刚性可以移动联轴器，例如滚子链联轴器、齿式联轴器。
联轴器型号按计算转距进行选择。所选定的联轴器，起轴孔直径的范围应与被联接两轴的直径相适应。应注意减速器高速轴外伸段轴径与电动机的轴径不得相差很大，否则难以选择合适的联轴器。