香港环境及生态局 2026 年 2 月发布《香港电动车普及化路线图更新版》坚定维持2035 年或之前停止新登记燃油及混合动力私家车、2050 年前实现车辆零排放的核心目标不受海外部分地区放缓电动化政策的影响持续朝着零碳排放、清新空气、智慧城市的方向推进。过去四年香港电动车发展成效显著车辆总数由 2021 年约 2.8 万辆增至 2025 年底约 14.9 万辆增长超四倍电动私家车新登记渗透率突破 70%位居世界前列车款选择、价格与续航能力大幅改善税前均价已与燃油车接近市场由私人力量主导转型。充电设施同步快速扩张私人楼宇及屋苑充电车位约 13 万个公共充电桩增至约 1.6 万支较 2021 年增长 2.5 倍整体可支撑约 23 万辆电动车使用。路线图采取分类推进策略电动私家车技术成熟政府未来主要完善配套设施商用电动车整体仍处初期其中专营巴士、的士、轻型客货车、电单车已达规模化应用阶段政府通过资助购置、建设专用快充设施、开放车厂充电资源等方式加快替换其余重型货车、非专营巴士等未达规模化车型则成立工作小组协助引入适配车型、研究放宽车辆总重限制补齐产品与运营短板。政府自身也带头推动车队电动化逐步将轻型电动客货车纳入强制采购标准。充电基础设施以高速充电桩为建设骨干设定明确阶段目标2027 年年中充电车位总量提升至约 20 万个公共充电桩约 2 万支2030 年高速充电桩增至 4000 支2035 年高速充电桩达 1 万支可支撑约 50 万辆电动车整体设施满足约 80 万辆车充电需求。配套措施包括推出 3 亿元高速充电桩鼓励计划、推动现有油站加装或改建为高速充电站、出售油站用地发展专用充电站、实现政府停车场充电服务市场化、优化充电信息平台并推进国标与欧标兼容开展 ChaoJi 新一代充电制式先导计划促进大湾区充电互联互通。此外香港同步完善电动车配套体系开展维修技工专业培训制定维修工作指引已超千人完成认证2026 年上半年启用首座大型电动车电池回收设施推动退役电池二次利用与资源再生并筹备电池生产者责任计划立法以循环经济支撑产业可持续发展。同时借助香港国际金融科技枢纽优势为内地电动车产业提供政策支持助力技术与产品出海。整体而言这份路线图以市场为主导、政府完善配套、商用车型分类推进、充电网络先行建设结合人才培训、电池循环与区域合作全方位推动香港交通绿色转型稳步实现车辆零排放与碳中和愿景。后台回复“260509”可获得下载资料的方法。欢迎加入智能交通技术群扫码进入。点击文后阅读原文可获得下载资料的方法。联系方式微信号18515441838