在汽车生产设计环节，VR 技术同样发挥着不可替代的重要作用。回首过去，设计师们设计一款新车时，面临着极为繁琐且艰巨的任务。首先，要绘制海量的图纸，从车辆的整体轮廓到每一个零部件的精细构造，都需用精准的线条在图纸上呈现，这些图纸往往堆满整个工作室。绘制完成后，还得依据图纸制作多个实物模型，每一个模型都耗费大量的材料与人力。在漫长的设计过程中，经过反复修改和测试，常常为了一个细节的调整就需要耗费数周甚至数月的时间。这个过程不仅耗费大量的时间和资金，而且一旦在后期发现设计问题，修改成本极高，可能意味着要重新制作实物模型，之前投入的诸多努力可能付诸东流。​
现在，有了 VR 技术，设计师们仿佛拥有了一个神奇的虚拟设计空间。他们可以直接在 VR 环境中构建 VR 汽车的三维模型，从外观造型的每一道流畅的线条，到内部结构中发动机舱的布局、座椅的位置设定等，每一个细节都能进行精准设计和调整。通过 VR 设备，设计师能够以第一人称视角，全方位地审视自己设计的 VR 汽车作品，就像置身于真实的 VR 汽车内部一样，直观地感受车内空间布局是否合理，人机交互界面是否便捷。比如，设计师能伸手触摸虚拟的方向盘，感受其握感，查看仪表盘的显示角度是否符合人体工程学，还能模拟不同身高的驾驶者，查看车内视野是否存在盲区。​
同时，VR 技术还能用于 VR 汽车的虚拟性能测试。通过模拟 VR 汽车在各种工况下的行驶状态，如高速行驶时车身的稳定性、急刹车时制动系统的反应速度、急转弯时车辆的操控性等，设计师可以提前了解 VR 汽车的性能表现，发现潜在的设计缺陷，并及时进行优化。在模拟高速行驶时，系统会精确计算风阻系数，显示气流对车身的影响，设计师可据此优化车身外形；模拟急刹车时，能监测轮胎与地面的摩擦力、刹车距离等数据。这样一来，不仅大大缩短了 VR 汽车的研发周期，还降低了研发成本，提高了 VR 汽车的设计质量和安全性。例如，宝马公司就利用 VR 技术进行 VR 汽车设计，设计师在虚拟环境中对 VR 汽车的外观线条进行反复调整，从不同的光线角度、观察距离去审视线条的流畅度，最终打造出了更加流畅、动感的车身造型，同时通过虚拟性能测试，优化了 VR 汽车的悬挂系统和动力传输系统，提升了整车的性能，让 VR 汽车在实际驾驶中拥有更好的舒适性和动力表现 。